Відео

リターンライダーになる予定ですが、もう話しかけるのやめときますよ(笑

レンタルバイク事故立ちゴケしょうがないですその為に保険がある私はレンタルバイク借りる時は万が一の事を考えて任意の車両保険に入ります結構高額な保険料です

こんばんは。　　ひっこうじんです。　　私には話しをする相手がいないので、ラジオぐらいでしょうか。　　私には北海道にいるはずのe50さんがどうやって動画配信しているのか不思議でなりません　

こんばんは、ミュートですよ 何も聞こえて来ません

動画うｐお疲れ様です。 今回はトライアンフの3気筒なんですね。 時代は３気筒なのでしょうかｗ 外車というとすべてのパーツが高価パーツにまとわれているのかな？と思っていましたが、動画の各パーツのアップ画像を見るとそうでもなさそうなので、そこがコストパフォーマンスに貢献しているのでしょうか。 日本車と変わらぬ価格でインプレッションの内容をお伺いするとアリなのかな～と思いました。 あとは故障の問題とかが、、、ですね。 トライアンフはロケット3という化け物３気筒があるので、次回はロケットですかね～ｗ おじさんは前傾するのにおなかの脂肪も気になりますなぁ（大笑）

きこえないよ！

トレーサー9GT+試乗しましたがアクセルレスポンスが09と比べて明らかに鈍い方向になってますね。軽いブリッピングで回転がついて来ないレベルなのでキビキビ走りたい人はECU書換必須ですね

声が聞こえない

では、長旅、無理せず安全に行きましょう　　私も行きたい

動画、見れましたよ　　　私のはスマホ、パソコン共に画像だけで音声が出てませんでした　　私の操作がわるいのか？　　北海道上陸、おめでとうございます！　　雨、降ってなくて良かったですね　

お疲れ様です。音が出ていない様ですが😮

こうなると兄弟車のタイガースポーツ660の評価も気になりますね

お疲れ様です。 デイトナ660ベタ褒めでしたね。 コスパも良いし日本の道に合っていて、コレは売れると思います。 最近のトライアンフは魅力的なバイクが多くて、上がりのバイクを選ぶ前に一台トライアンフを入れなければいけませんね😁

デイトナ660にするか、GSX-8Rにするか悩みました。 最終的にはGSX-8Rに決めましたが、大満足です！

Kawasaki c1 ua-cam.com/users/shortsNPQg7PWtnOY

スクーターで姿勢が立ってるせいか、尾骨が痛くなる…😢

今回も試乗会ありがとうございました リターンで決めている車種はあれど生産終了間近みたいで😢 ホント参考になります 今後も引き続きお願いします 楽しみです

コーナリングの感覚がKAWASAKIとHONDAの中間と言うのは大体わかるような感じがします HONDAは旧車で参考にならんかもですがＲＣ３０で今のバイクより性能は劣っていますが…一応、750㏄もミドル KAWASAKIはZX‐４RRの時の印象かな？出力的にはミドルに近い感じですが デイトナ６６０試乗して気に入ったら一括で買えないことはないなあ～

排気量はうちのコ（ワゴンＲ）とおんなじだ

スピード400まじで好みやけどガソリンがハイオクなのが....

Xのつぶやきも、追っかけてますよ！ ご安全に北海道を満喫して下さい😋 X4ＲＩＤＥＲさんと同じに、いいな～～～～！

トライデントに試乗した限り、軽快さは良かったものの、欲しいと思わせるところが無かったんですよね なので正直、このエンジンの採用は不安だったのですが、ディトナの名を冠する以上は相応のパフォーマンスはあるだろうとも思っていました 試乗してみたいとは思いますが、自分の用途や腰痛持ちの点で言ってもディトナを選ぶくらいなら、タイガー６６０を選んじゃうのが実状でしょうね 若い頃なら間違いなくディトナを選んだでしょうけど・・・ｗ

こんばんは、これ良いですよね。 乗り換え候補です。

トライデントと違ったのが先ず一安心。 ストリートトリプルと比較が知りたいです。

動画投稿お疲れ様です。 いや～！すごく乗ってみたい。 動画視聴して、気持ちが余計に掻き立てられました。笑 トライアンフといえば3気筒。 国内3気筒といえばヤマハ。 ミドルスポーツVツインに乗る私としては、ミドル600ccクラスの3気筒が国内からも出てほしいなと、強く思う車種の一つです。

こんなバイクでもSSって言うんだね😂

ハイオクだからな…

こういう動画を見ていると、若い頃にいろんなバイクに乗っていてよかったなぁとしみじみ感じます。 今はアラカンのリターン組ですが、たまたま乗りたいバイクが250です。 4輪は絶対に立ちごけがないし、身長や体重　体力もあまり関係ありませんが、バイクはね...。 今乗りたいと思ったら、さっさと買って乗る勇気ですね。

こんにちは 試乗動画ありがとうございます 今回はトライアンフ デイトナ660ですね 最近3気筒が多いですね e50さんも3気筒がとても気に入っているようで YAMAHAとトライアンフでの3気筒の違いも詳しく教えていただけると助かります デイトナ660はスポーツよりの万能SSなのですね とてもバランスが良く刺激もあってライダーと共に成長していけるモデルになっている懐の深さがありますね 本当のライバルはやはりHONDAのCBR650Rでしょうか 新型になりE-クラッチなど電装系が最新へアップデートされ乗り味が変わっているでしょう CBR650Rの試乗で改めてデイトナ660の評価をされることを楽しみにしています そして北海道ツーリング思いっきり楽しんできてください👍

これホンダに忖度が凄い。信用しない方がいい。

Kawasakiが一番前後のタイヤに均等に荷重が掛かるフレームバランスだとわかる。ホンダは前にかかりすぎてるから前ブレーキをカーブで使うというやってはいけない事をやると簡単にコケるだろう。 実際UA-camで走り出してからカーブでコケるシーンをアップしている奴はホンダ所有だったりする。

CBRは論外。マフラー椅子の下じゃシート熱くなって夏死ぬぞ。やはりKawasakiが一番頭いい技術者が集まってる。もうKawasaki内で排気量違いを選んだ方がいい。フレーム設計も優れているから転倒しない。制御がしやすい。Kawasakiは他の10年先行ってる。

確かではないのですが2024年はノーマルのアフリカツインは今年からチャーブレスタイヤになりまだ21inでしたよね😊 トリコロールカラーのタイプが19inになりよりツーリング向けになり、フルモデルチェンジの様ですね😊

出発前にお疲れ様です デイトナ、カッコいいですね～🎉 最近、前傾姿勢がきつくなかったら、こんなバイク、気になります。コーナーを体感してみたいなぁ😮😮😊😮

どれ選んでも一長一短あるのがオートバイです。やはり趣味性の強い乗り物ですから。使いやすさ、乗りやすさも大切ですが所有感も満たしてとなると複数台所有になるでしょうね。非現実のようなリッターSSとモンキー125とかね。

セロー２２５乗ってたけど、セローじゃなかったら無理な所行ってた・・・ｗ 高速だけはきつかったなぁ・・・

Ｓはストリートファイター的な味付けもあるんじゃないでしょうか？Ｒはツアラーよりの味付けになってるとか。 自分も元2ST小僧なので、少々やんちゃな加速を期待してしまうところはありますが、歳相応にマイルドな感じでむしろＲの方が良いのかなと思い購入を決めました。

鈴菌動画なら 鈴蘭高原の碑の前で撮って欲しかった 鈴蘭高原が鈴菌高原に読めるんだよ！ 鈴菌感染者の皆さんには一度は訪れてほしい場所のひとつです。

くるくるライブパーティー！略して、くるパー❣😆 デュークも不調！配信も不調？赤とんぼのＹＡＭＡＨＡの呪いｗｗｗ

なんか復活しそうな気がするんですけどね。39万9000円で買って、乗ってましたが、長距離乗ってみると良さがわかりますよ。

50代です。最近大型免許取得しました。低身長でcb1300sfに乗りたいと思ってます。正直な所NC750がベストな感じがします。🎉教習所で乗った感じ軽くて扱いやすかったです。😂

威圧感を感じた時点で警察呼べばいいですよ バイクが関わることなので危ないし そういう迷惑で怪しいバイク乗り中高年を取り調べしてもらえるから

自動車からの追突される恐れなど考えると危ないですね。 私は少なくとも、振り抜け、スピード超過は、ぜっっったいしません。どんなに混んでようが、どんなに空いてようが、決められた速度で運転します。 それでも、ぶつかってきたりする恐れや煽りなど、腹の立つことばかりですが、交通ルールを守るのは、譲れません。 特に山道とかは、何故か同じオートバイを乗る人が、めちゃくちゃ抜いて行きますが、そういう人は、バイクを乗らないのが一番だといつも思ってます。制限速度は、ほとんどが３０㎞か４０㎞なのに、何故人に迷惑を掛けて抜いて行くのか理解し難いです。 危険の確率を下げながら、考えて乗るのが一番では無いでしょうか。

憧れはありつつ高大時代は親の猛反対でバイク免許は叶わず、社会人になってからはロータリーや直6に夢中になり気付いたら50を超えていました。 一念発起し、いきなり大型にチャレンジしましたが無事取得。 カタナのデザインが好きで悩みましたが、スキルレベルと使途・体力を考慮しNC750XのDCTモデルを選択しのんびり流して楽しんでいます。

初心者はスズキがオススメでは？しらんけど

この四台の比較はいいですね。みんな知りたい内容。

結論、しろーとはZX4RRがベスト。日本の道ではスピード上げてもすぐブレーキかけないとならないから。操縦しやすさも190キロと軽いから楽。ラム発動で80馬力にもなるし、スピードを堪能するにも十分。400なら街乗りも楽だし。 サーキット走りレースでたいなら10アールの方がいいだろうけど。

10アールの目が昔の戦隊モノっぽいw

29歳ですが慣れない間の正社員は辛すぎる.. バイトから正社員にシフトして行きたいんですけどね。 今は転職したいです..

近年の日本の極端な気候のせいで、30年ほどのバイクライフに終止符を打ちました。 夏…暑い　冬…寒い 春…花粉、黄砂がツラい 梅雨期…濡れるの嫌 皆さん、めげずに頑張ってください!